在高溫結構力學方面，重點研究斷裂力學和損傷力學理論及其在航空發動機上的應用，研究如何準确預測出發動機關鍵構件的蠕變/疲勞壽命，以保證飛行使用可靠性。在渦輪盤的損傷容限設計中，提出了方便實用的有限元J積分的“二次算法”,獲航空部理論成果獎；研究解決了兩種型号的渦輪盤槽底裂紋問題，分别獲國家級科技進步二等獎和部級科技進步一等獎；在低周疊加高周複合疲勞作用下的葉片壽命研究中，提出了“複合疲勞雙頻比分析法”，使一些工程中的難題找到了解決的方法，獲部級科技進步二等獎4項。

在智能材料結構方面，重點研究形狀記憶合金絲（帶）複合在本體材料和磁流變體材料中，以形成具有主動控制振動或主動控制裂紋的智能構件。在其理論分析中提出了“拟溫交載荷法”，使智能構件設計易于實現。在工程應用方面，研究的“自動均載傳力構件”，“自鎖螺母”，“可變剛性智能支承”等均被評為國内首創，獲部級科技進步二等獎，航空基金二等獎。在刊物和會議上發表的論文不少被SCI收錄。

著作有“斷裂力學理論及其在發動機上應用”，“高等斷裂力學”（譯文）。論文50餘篇，培養研究生碩士11人，博士12人。