數字經濟伴随着信息革命的浪潮快速發展、逆勢上揚，呈現出無窮的生機活力，引領着全國乃至世界經濟發展的方向。而數字經濟與航空産業的結合，能夠大力推動國家戰略行業的發展，亦是大勢所趨。
基于往期調研成果，心起點實踐隊以“航空制造企業的數字化轉型”為課題，旨在針對我國航空制造企業發展情況進行深入調研和分析，以期更加全面且客觀地把握我國航空制造業數字化轉型狀況，為企業的數字化轉型實踐、行業監管及相關政策制定提供參考。
心起點實踐隊與中國商用飛機有限責任公司召開線上座談會議，在互動交流中認識到中國商飛上海飛機設計研究院的産業布局、職責定位和社會責任，也從動機、模式、成效、困境四個角度分析了企業的數字化轉型情況。
産業布局——夢想共同體，以信念共築。中國商飛是實施國家某重大專項大型客機項目的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機産業化的主要載體。目前企業形成了一個總部七大中心的布局，形成了預先研究，設計研發、總體制造、客戶服務、試驗試飛、基礎支持、區域支持、産業支持、營銷支持的能力，正在推進“立足上海、延伸長三角、輻射全國、面向全球”産業體系建設。公司已經開展了三大型号C919、CR929和ARJ21的産品研制、生産和運營，大飛機産業也從初創期邁入成長期，從研制階段進入産業化、規模化的新發展階段。
職責定位——事業共同體，以創新驅動。根據對上飛院一所的調研情況，我們就其主要部門的職責定位進行介紹。需求工程與型号發展部主要負責客戶需求的定義分析以及前瞻性的方案設計工作。飛行物理部立足空氣動力學和飛行力學兩大專業知識闆塊開展業務，是飛行中的技術擔當。環境集成部分析飛機飛行時的各類環境類因素，負責設備環境适應性的技術要求。系統集成部是公司“強總體抓系統”的大背景下成立的一個面向全機載系統的頂層系統綜合設計與管理的龍頭部門。全面負責飛機設計、權衡、驗收等工作。
人文關懷——責任共同體，用愛心領航。在扛起大飛機的技術責任之外，中國商飛作為大型國企，牢記黨中央囑托，紮實推進各項社會面的人文關懷事業，通過就業扶貧、文化扶貧等方式全力幫助甯夏西吉縣攻下脫貧的最後堡壘、在新冠疫情肆虐期間，積極承擔社會責任，全面開展疫情防控工作、在生活保障方面，為入滬的技術人才提供住房、交通、娛樂方面等便捷服務。
動機——整體規劃與質效飛躍。大數據、雲計算等數字技術，已經在諸多行業擁有廣泛的運用。2018年左右，公司将數字化轉型納入公司的整體發展目标。公司希望通過整個流程的數字化轉型，整合飛機研發的業務流和數據流，跻身于世界頂尖飛機制造商行列。同時基于模型和數據，實現飛機整體業務研發的連續化、數字化，從最初的客戶需求到最終的産品報廢，将整個業務連續起來，使研發的效率和質量更上一個新台階。
模式——工具模式與信息互通。中國商飛總體采用的大數據應用模式是将數字化作為一個工具，将數據信息化、模型化。通過工業互聯網設計與數字化手段，構建大飛機的數字樣機，監控整個飛機的狀态，實現信息互通。在部門信息溝通和共享方面一改以往點對點的交流形式，通過智能算法形成個性化精确化的數據推送；在飛機的檢測與布控工作中，以往隻依賴人工的反複确認檢查和設計師的手動規範經驗，如今隻需要将一定的準則在數字化平台形成體系，即可實施智能化的布置，獲得布置的多種方案與檢測的各種系數，大大縮短了工作時間，減小了工作難度。
成效——以人為本與經濟環保。中國商飛通過信息化、智能化等現代技術手段，将人的工作數據化，讓數據運行人的部分工作，極大地提高了工作的效率與精度，減少人員工作量。
通過數字化的升級，可以使制造更安全環保，改善生活生産的經濟性。例如，在發動機在進行設計過程中，改進噴鑄、霧化的技術，改善它的燃燒能量的釋放，改進它的整個發動機傳熱，提高燃燒效率釋放，控制氧氣燃油混合比，使得釋放的熱能高，或熱的損失轉化為動能。在面向用戶的機内空間設計方面，通過數字化方法仿真建模，使客艙的高度、客艙内的壓力、濕度等始終動态維持在合适狀态，提升了乘坐人員舒适性。
困境——時間積澱與人才培養。航空航天産業需要長時間的積澱和曆練，積累衆多的經驗，才能進一步創新。事在人為，培育好自己的人才，留住經過長時間培育的人才，才是形成事業成功的一個重要的基礎。一項技術的創造與革新，不像在學校或其他行業能夠比較早地看到成績和業績，大飛機的制造是一個十分艱難且持續時間長的過程，項目的成功需要長期的锲而不舍與攻堅克難。
一架中國的大飛機翺翔在藍天白雲之間，那是企業最好的名片。中國商飛堅持“愛心翺翔，責任領航”的社會責任理念，積極發揮龍頭作用，引領産業發展，切實扛起國産大飛機事業責任與民航事業的安全發展高質量發展的任務。
随着時代的發展進步，在數字化與信息化的大潮中，中國商飛始終堅持自立自強和技術革新，不忘“以客戶為中心”的人本思想，鼓鬥志，破難題，開新局，為中國民航事業貢獻不竭的智慧與力量！
