工程熱物理系

   工程熱物理系以培養新一代航空發動機人才為根本任務，瞄準工程熱物理領域發展前沿，助力國家重大戰略需求。

  工程熱物理系前身熱工教研室（含實驗室），是我校成立最早的教研室之一，曾承擔了全校的工程熱力學、傳熱學、熱機學和熱工測量學的教學任務。長期以來以重視教學而著稱，一直保持較高的教學質量，為我國的航空航天事業和民用熱工領域培養了大批的相關專業人才。為适應國民經濟發展的需要，1985年開始招收熱能與動力工程專業本科生，2003年1月成立現在的工程熱物理系。工程熱物理系擁有大量國内一流、國際水平的航空發動機相關專業高水平實驗研究設備和平台，主導建設和管理的熱工實驗教學中心2009年獲得北京市示範實驗教學中心稱号。

  工程熱物理系在工程熱物理、航空宇航推進理論與工程、熱能工程和動力機械及工程四個二級學科上具有碩士、博士學位授予權，設國家博士後流動站。此外，工程熱物理系也是航空發動機氣動熱力國防科技重點實驗室的重要組成部分。在科學研究上，堅持“應用基礎研究”及“工程應用”兩個平台融合發展，注重學科交叉，承擔和完成了大量的國家自然科學基金、某重大專項、國防973、國防173、以及民用熱工領域等衆多科研項目，近年來科研成果先後獲得國家技術發明二等獎2項、教育部技術發明一等獎1項、高等學校科學研究優秀成果獎一等獎、國防科技進步一等獎1項等，為我國航空航天事業的發展做出了巨大貢獻。

主要研究領域：

1）航空推進系統智慧熱管理

航空發動機整機熱分析與熱管理、航空發動機高溫部件人工智能輔助設計、航空發動機渦輪葉片熱防護、渦輪葉片共形高溫傳感器噴墨打印、航空發動機高溫旋轉部件的流動與換熱；高超飛行熱熱防護技術、航空煤油結焦機理和抑制技術；智能仿生熱設計與應用、高效緊湊換熱裝備、高熱流密度散熱技術等。

2）航空發動機安全性、适航技術及新型飛行器動力

航空發動機複雜系統安全性技術、航空發動機關鍵安全件安全性技術、通用航空器動力設計與開發；高功率密度的動力系統、超導電機、低溫保持系統和系統輕量化；分布式推進全電飛行器等。

3）新能源與節能環保

微小型渦噴/燃氣輪機、分布式能源、儲能與氫能利用、生物氣溶膠檢測和控制、密閉艙室等室内環境生物污染檢測控制、能源燃燒污染物健康效應、能源資源綠色高效催化轉化、高時間-空間-能量分辨和多模态的原位表征技術等。

4）熱質輸運與反應機理和模型

燃燒反應動力學、新型燃料燃燒模型、湍流理論與渦動力學、湍流模型及CFD仿真方法、液滴與顆粒及複雜界面的相互作用、生物流體與生物傳熱等。

教學和科研設施：

多功能旋轉換熱試驗台、旋轉葉子外換熱試驗台、多功能風洞、兩個科研教學用風洞以及一個大型熱工教學基地。

師資力量：

擁有以著名航空發動機專家，我國航空發動機基礎研究領軍人物陶智院士、徐國強教授、丁水汀教授為代表的多名中外著名學者，現有教師20人，其中中國科學院院士1人，教授7人。

聯系方式：

    主任：童自翔（zxtong@buaa.edu.cn）

    支部書記：董苯思（dongbensi@buaa.edu.cn）